La revista institucional de Marinas de España entrevista en exclusiva a Miguel Ángel Díez, director gerente de Puerto Deportivo Sotogrande

Sotogrande, 19 de noviembre de 2025.- La publicación de referencia del sector de Marinas de España ha publicado recientemente su magazine número 3, en el que se incluye una entrevista al director gerente de Puerto Sotogrande, Miguel Ángel Díez, ocupando las páginas 14, 15 y 16 de dicha edición. En dicho espacio, Díez analiza la transformación de la marina sanroqueña hacia un modelo de gestión moderna, su apuesta por la sostenibilidad, la digitalización y la economía azul, así como el papel de Sotogrande como escenario de referencia para el sector náutico-deportivo español.

Con el fin de brindar un acceso más amplio a los lectores, Puerto Deportivo Sotogrande informa que está disponible la versión íntegra de la entrevista ampliada, que supera la versión reducida contenida en la propia revista. Los interesados pueden ver y descargar el documento completo directamente en Marinas de España – Número 3 / Noviembre 2025

ENTREVISTA COMPLETA A MIGUEL ÁNGEL DÍEZ GARCÍA, DIRECTOR GERENTE DE PUERTO SOTOGRANDE

Capitán de la Marina Mercante y al frente de Puerto Sotogrande desde hace más de una década, Miguel Ángel Díez García ha liderado una transformación profunda de la marina gaditana, combinando excelencia operativa, sostenibilidad ambiental y dinamismo social. Bajo su dirección, el puerto ha pasado de ser un enclave elegante y funcional a convertirse en un referente internacional de turismo náutico.

Las grandes competiciones de vela, la profesionalización del varadero y la integración del puerto en el tejido social y económico del destino han consolidado un modelo que ha sido mostrado a todo el sector con motivo del I Congreso Marinas de España, que se ha celebrado en Sotogrande del 12 al 14 de noviembre del presente año.

Puerto Sotogrande, sede del I Congreso Marinas de España

1—¿Qué supone para usted y para el puerto acoger la primera edición del Congreso Marinas de España?

Es una satisfacción enorme y, al mismo tiempo, una gran responsabilidad. Este congreso representa una oportunidad única para que el sector náutico español reflexione sobre su presente y se proyecte hacia el futuro de forma unida y compacta. Que se celebre aquí, en Puerto Sotogrande, es un reconocimiento al trabajo que venimos realizando desde hace años en materia de gestión, sostenibilidad e innovación.

Queremos que este encuentro sirva para compartir conocimiento, generar sinergias entre marinas, potenciar el trabajo en red y consolidar a España como potencia náutica internacional.

Para nosotros, además, tiene un componente simbólico: significa que Sotogrande es hoy un referente real, no solo por sus instalaciones, sino por su modelo de integración entre puerto, destino y comunidad.

2—¿Qué cree que ha pesado más en la elección de Sotogrande como sede?

Creo que ha sido la combinación de tres factores: la calidad de la infraestructura, la gestión sostenible y el entorno. Sotogrande no es solo un puerto deportivo; es un concepto de destino. Aquí convergen deporte, naturaleza, turismo y estilo de vida.

Nuestra marina refleja esa filosofía: discreta, elegante y respetuosa con el entorno. Además, contamos con una conectividad excelente, una oferta hotelera de primer nivel y un calendario deportivo, social y cultural consolidado.

Todo eso hace que Sotogrande sea un escenario ideal para un congreso de estas características.

3—¿Qué mensaje cree que lanza este congreso sobre el papel de los puertos deportivos?

El mensaje es claro: los puertos deportivos son actores estratégicos del desarrollo económico y turístico. Ya no somos meros gestores de atraques; somos generadores de valor e integración territorial. Representamos la puerta de entrada a destinos costeros, la conexión entre el mar y la ciudad. Si gestionamos bien nuestros recursos, podemos ser un ejemplo de sostenibilidad, de innovación tecnológica y de turismo de calidad.

En el fondo, este congreso busca poner de manifiesto que los puertos deportivos son motores de la economía azul.

Gestión y evolución del puerto

4—Lleva más de diez años al frente de Puerto Sotogrande. ¿Cómo describiría la evolución de la marina durante este tiempo?

Han sido años apasionantes. Cuando llegué, el objetivo era consolidar Sotogrande como un puerto competitivo y atractivo durante todo el año, no solo en temporada alta. Hoy puedo decir que va avanzado mucho en ese propósito. Hemos modernizado las instalaciones, digitalizado la gestión, potenciado el varadero y diversificado la oferta para atender tanto a grandes yates como a embarcaciones de menor porte.

Pero lo más importante ha sido transformar la mentalidad cambiando el propósito: pasar de un puerto de servicios a un puerto de experiencias. Queremos que el navegante, el visitante o el residente perciban que Puerto Sotogrande es un espacio vivo, abierto, donde se respira mar pero también comunidad.

5—¿Cuáles han sido los principales hitos de esa transformación?

El proceso de integración puerto-ciudad, que nos ha permitido definir un plan estratégico 2022 – 2030 perfectamente integrado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible, ha marcado un punto de inflexión importantísimo ya que ha consolidado el trabajo que en materia de calidad, medioambiente y responsabilidad social corporativa se venía haciendo desde hace años.

La renovación de la gestión integral del varadero fue un antes y un después ya que ha permitido implicarse de forma óptima en el servicio de mantenimiento y reparación a embarcaciones mejorando así las relaciones con nuestros usuarios. Nuestro travel lift de 250 toneladas nos permite atender embarcaciones de gran eslora y ofrecer un servicio técnico de alta calidad. La incorporación de un portabarcos para unidades de hasta 25 metros nos ha permitido gestionar la superficie de forma mucho más racional.

A eso hay que sumar la digitalización de procesos administrativos y el control automatizado de suministros, lo que mejora la eficiencia y la experiencia del usuario.

Otro hito clave fue la creación de la Escuela de Vela Adaptada, que ha potenciado un sentido social a nuestro trabajo y ha sido el germen de la creación de nuestra Fundación Navega como eje tractor de todo nuestro plan de responsabilidad social.

Además, las regatas internacionales han contribuido a posicionarnos como una marina de prestigio, reconocida tanto por armadores como por organismos deportivos.

6—¿Cómo se logra ese equilibrio entre infraestructura náutica, oferta turística y vida social?

No hay fórmula mágica, pero sí una convicción, un propósito: el puerto debe ser un espacio integrador. Hemos trabajado estrechamente con la comunidad local, con empresarios, hosteleros y clubes deportivos. Organizamos actividades conjuntas, colaboramos en eventos culturales y hemos reforzado la conexión peatonal y visual entre el puerto y el entorno urbano.

El resultado es que Puerto Sotogrande ya no se percibe como un recinto cerrado, sino como el alma marítima del destino.

7—¿Qué papel juega la sostenibilidad en la estrategia del puerto?

Un papel central. La sostenibilidad no es una etiqueta, sino una forma transversal de gestionar. Tenemos certificaciones ambientales, usamos iluminación eficiente, reciclamos aceites y residuos de varadero, controlamos vertidos y fomentamos el respeto por la biodiversidad marina.

Pero también entendemos la sostenibilidad en sentido amplio: social y económico. Un puerto sostenible es aquel que crea empleo, forma a jóvenes y contribuye al desarrollo del entorno sin comprometer el futuro.

Náutica deportiva y formación

8—Puerto Sotogrande acoge algunas de las regatas más importantes del calendario. ¿Qué impacto tienen estos eventos?

Las grandes competiciones son nuestra carta de presentación al mundo. Eventos como los RC44 o la Copa Sotogrande atraen a tripulaciones internacionales, periodistas, patrocinadores y visitantes que dinamizan la economía local. Durante esos días, el puerto se convierte en un punto neurálgico de actividad, con ocupación hotelera plena, restaurantes a rebosar y un ambiente vibrante.

Pero más allá del impacto económico, estas regatas consolidan una marca de destino: la de un puerto con espíritu competitivo, organizado y comprometido con la excelencia.

9—También han impulsado la vela base y la Escuela de Vela Adaptada. ¿Qué papel tienen estas iniciativas?

Son parte esencial de nuestra identidad. Queremos que el puerto sea un lugar donde todos, independientemente de su edad o condición, puedan disfrutar del mar. La Escuela de Vela Adaptada es uno de nuestros mayores orgullos, porque demuestra que la náutica puede ser inclusiva. Ver a personas con discapacidad sonreír al timón de un barco es la mejor recompensa a nuestro trabajo.

Además, apostamos por la formación juvenil, porque ahí está el futuro del sector. Muchos de los que hoy trabajan en nuestros pantalanes o en el varadero comenzaron como alumnos de vela.

10—¿La náutica recreativa en España se está democratizando o sigue siendo un ámbito elitista?

Se está democratizando claramente. Cada vez hay más fórmulas de acceso: alquiler compartido, clubes de navegación, escuelas… Hoy puedes disfrutar del mar sin tener barco propio. Además, la náutica se asocia cada vez más a un estilo de vida saludable, sostenible y de contacto con la naturaleza. Eso la está acercando a nuevas generaciones.

Lo que necesitamos ahora es una regulación más ágil y una mayor implicación de las administraciones para que la náutica sea vista como lo que realmente es: una industria económica y cultural de enorme valor.

Sostenibilidad, innovación y futuro

11—El I Congreso de Marinas de España abordará temas como la digitalización o la transición energética. ¿Dónde está Sotogrande en ese camino?

Estamos avanzando con paso firme. Hemos implantado sistemas digitales para el control de amarres, consumo eléctrico, generación de energía y gestión de servicios. Esto nos permite ofrecer una atención personalizada y reducir residuos. En cuanto a la transición energética, ya contamos con puntos de recarga eléctrica para vehículos y estamos avanzando a paso firme en su implementación para embarcaciones.

Ya hemos incorporado generación solar y estamos estudiando soluciones de eficiencia hídrica que nos permitan reducir aún más la huella ambiental. La tecnología es una aliada fundamental para un puerto moderno.

12—¿Qué otras medidas se aplican para reducir la huella ecológica?

Estamos introduciendo pavimentos permeables, ampliando zonas verdes y fomentando el uso de materiales reciclados en las operaciones del varadero. También colaboramos con entidades ambientales en programas de limpieza de fondos marinos y monitorización de especies.

Pero lo más importante es la conciencia colectiva: trabajamos con usuarios, clubes y colegios locales para difundir una cultura de la mar basada en el respeto y la responsabilidad.

13—¿Cómo se mantiene la exclusividad sin perder la esencia del destino?

La clave está en la autenticidad. No se trata de ser exclusivos por lujo, sino por calidad. En Puerto Sotogrande buscamos un servicio excelente, discreto y personalizado, pero sin artificios. La gente viene aquí porque encuentra un equilibrio difícil de replicar: tranquilidad, belleza natural y profesionalidad.

El puerto refleja ese espíritu: elegante pero cercano, moderno pero con alma marinera.

14—¿Qué papel jugarán las marinas en el turismo del futuro?

Un papel fundamental. Las marinas son mucho más que infraestructuras náuticas; son espacios de convivencia, de aprendizaje y de desarrollo sostenible. Representan el punto de unión entre el mar, la economía y la cultura local. En el futuro, quien no entienda la marina como un motor de destino estará desaprovechando su verdadero potencial.

Proyección de futuro

15—¿Cómo imagina Puerto Sotogrande dentro de diez años?

Me lo imagino como un puerto completamente digitalizado, autosuficiente energéticamente y con una oferta náutica, deportiva y cultural que lo consolide como destino los 365 días del año. Queremos seguir siendo un referente del turismo náutico sostenible, con un modelo que combine eficiencia, innovación y compromiso social.

16—¿Qué retos marcarán el futuro de la náutica en España?

El principal reto será la adaptación de las infraestructuras al cambio climático y la gestión responsable de los recursos marinos. Pero también la formación profesional: necesitamos técnicos, mecánicos, instructores y gestores especializados. Otro desafío será atraer talento joven al sector y facilitar el acceso a la náutica a más ciudadanos.

Si conseguimos eso, la náutica española tiene un futuro brillante.

17—Después de tantos años vinculado al mar, ¿qué le sigue motivando cada día?

El mar nunca deja de enseñarte. Cada día es distinto: cambia la luz, el viento, las personas. Sigo sintiendo la misma emoción que cuando era estudiante de náutica y embarcaba por primera vez. Lo que me motiva es ver cómo este puerto crece, cómo genera empleo, cómo inspira a nuevas generaciones. En el fondo, lo que hacemos aquí es mucho más que gestionar amarres: es mantener viva la relación del ser humano con el mar.